SL大樹で煙分補給

 先週末は、真岡鐵道で久々の煙分補給。リハビリと言うことで
下りしか撮影しなかったが、世間では四連休だけど、ウチの
会社は、金~日の三連休。
 天気が怪しかったけれど、SL大樹で本格的な煙分補給に
チャレンジ。
 今後、真岡鐵道のC11導入に合わせて、6月のダイヤ改正で
SL大樹は、4往復体制のダイヤが組まれ(但し、今は2往復)、
新ダイヤでの撮影は初めてとなります。

 まずは、定番の小佐越S字カーブへ。晴れたら逆光だけど
運良く曇り空。撮影地に着くと、先客(先脚)は、一人だけ。
普段だと4~5脚は立っているのに意外。やはりコロナの影響か。
 そして最終的には、鉄チャンは先客と私の二人だけで、
あとは通りすがりのチャリダーが二人。運休かと思うほど
人が少ない。



200724a_01.JPG
写真1:鬼怒川線 新高徳~小佐越にて
  X-T4のAF性能が良くなったので、
  望遠はX-T4に任せることに。
フジX-T4 XF50-140mmF2.8R 1.4倍テレコン
  1/500秒 f/5.6(合成) ISO800



200724b_01.JPG
写真2:鬼怒川線 新高徳~小佐越にて
  写真1をクラシックネガで現像。
  何か懐かしい雰囲気を醸し出しています。
  グレインエフェクトもかけていますが、
  こちらはリサイズすると判らないかも。
フジX-T4 XF50-140mmF2.8R 1.4倍テレコン
  1/500秒 f/5.6(合成) ISO800



200724c_01.JPG
写真3:鬼怒川線 新高徳~小佐越にて
  もう1台は横位置で。祝日用の
  日章旗が良い感じに。
ニコンD500 DX16-80mmF2.8-4E
  1/1000秒 f/4.5 ISO800


 2号の撮影地は、定番の大谷向~大桑の
倉ヶ崎地区へ。曇り空で光線状態が
気にならないので、整備が進められている
花畑側に回ってみると、夏蕎麦が花を
咲かせていたので、これを絡めて撮影することに。



200724d_01.JPG
写真4:鬼怒川線 大谷向~大桑にて
  1台は蕎麦の花はあまり入れず、
  中望遠で編成写真を。
ニコンD500 プラナー85mmF1.4ZF
  1/1000秒 f/2.8 ISO250



200724e_01.JPG
写真5:鬼怒川線 大谷向~大桑にて
  もう1台は広めのレンズで、蕎麦の
  花を多めに入れて撮影。
フジX-T4 XF16-80mmF4R
  1/800秒 f/5 ISO800


 5号の撮影は、倉ヶ崎の花畑も考えたけれど、
新高徳の鬼怒川が穏やかで水鏡が出来そうだったので、
鬼怒川橋梁へ。しかし、波立ってしまい水鏡は
ダメでした。



200724f_01.JPG
写真6:鬼怒川線 大桑~新高徳にて
  最近この場所では、煙スカを喰らって
  ばかりだったので、期待していなかったら
  結構煙を吐いてくれた。
ニコンD500 DX16-80mmF2.8-4E
  1/320秒 f/5.6 ISO400



200724g_01.JPG
写真7:鬼怒川線 大桑~新高徳にて
  ぶら下がりのDE10。今度増備される
  DE10は、北斗星カラー(青に金帯)に
  なるそうです。
ニコンD500 DX16-80mmF2.8-4E
  1/320秒 f/5.6 ISO400



200724h_01.JPG
写真8:鬼怒川線 大桑~新高徳にて
  もう1台は縦位置で水面を多く
  入れて撮影。これで持って行った
  レンズすべて使うことに。
フジX-T4 XF50mmF2R
  1/1000秒 f/2.8 ISO400


 6号の撮影は、再び倉ヶ崎の花畑へ。
花畑の中央付近に向かうと、小さな
ひまわりが咲き始めていたので、
まだ小さいけれど、無理矢理絡めて
見ることに。



200724i_01.JPG
写真9:鬼怒川線 大谷向~大桑にて
  小さなひまわり(タンポポじゃないよ)に、
  ピントを合わせて、SLはボカして。
  ちょっとボカしすぎたか。
フジX-T4 XF50mmF2R
  1/500秒 f/2.8 ISO800


200724j_01.JPG

写真10:鬼怒川線 大谷向~大桑にて
  もう1台は、素直にSLにピントを
  合わせ、編成写真で。
ニコンD500 DX16-80mmF2.8-4E
  1/500秒 f/3.5 ISO800


 巷では四連休なので、多くの鉄チャンが
集まると思っていたら、かなり少なかった。
密にならずに、かなり疎の撮影が出来たのは
助かりました。

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